真实飞行模拟器
最真实的飞行体验
260.16MB
版本 0.9.0
76%好评(492人)
3096
详细信息
- 软件大小: 260.16MB
- 最新版本: 0.9.0
- 文件格式: xpk
- 应用分类: 模拟经营
- 使用语言: 中文
- 网络支持: 无需联网
- 系统要求: 4.3以上
应用介绍
在世界上任何地方飞行，用卫星地图、3d建筑、跑道、程序和空中交通探索高分辨率的风景和机场。凭借先进的飞行系统，管理所有的控制和个性化的所有飞机，他们的仪表，故障和天气条件的独特体验。踏上实时航班，像真正的飞行员一样管理飞行计划或设置自动驾驶仪，欣赏美景。
飞:
-起飞、降落或全程飞行
-飞行计划自动创建
高级飞行计划(只有PRO版本)
-多个选项来创建/编辑/复制复杂的飞行计划
-日期/时间:自定义/真实(昼夜循环)
-载有离港、抵港、进近e段过渡程序的飞行计划(SID e STAR)
-飞机:v型速度，毛重限制，燃油消耗，燃油定制预计飞行时间
-天气/Metar出发和到达:自定义/真实-风向/速度，主要天气(晴，雾，雨，风暴，雪)，云，云底，湍流，地面温度
实时航班(仅限专业)
-每天40000个实时航班
-全球35个最大机场及其连接目的地的实时交通
-跳上任何可用的实时航班，把它带到目的地(或者你想去的任何地方……)
特点:
先进的多面板系统:个性化的仪器仪表
飞机:高清，定制制服，3D驾驶舱，工作部件，轻型，多架飞机，更多即将到来(所有飞机只专业)
机场
35高清:高分辨率卫星图像，逼真的3D建筑，滑行道和起飞，降落程序
500 SD:跑道，3D建筑，起飞和进场程序
14000 SDL(只适用于专业):跑道、起飞和进场程序
地面及航空交通(只提供英文版本)
故障:自定义/随机-高度/速度传感器，油箱，起落架，发动机，襟翼，副翼，推力反转器，轮胎，方向舵，扰流板，刹车，电气系统，雷达
卫星地形(只有专业):高清晰度全球卫星地形
卫星高度图(只有专业):高清全球高度图
(卫星数据需要在线连接才能传输数据)
在游戏:
-先进多面板系统-仪器:主飞行显示、导航显示、飞行管理系统、地图、发动机、燃油、模拟高度计/风速表
-先进的多面板系统-指标:航空/地面/垂直速度，航向，高度AGL/ASM, ETE下一个/目的地，目的地，下一个航路点，最近的机场，地面温度，风，活动/飞行/UTC/本地/到达时间，负载和燃料，N1, v速度等
-ILS仪表着陆系统
-控制:主油门，襟翼，起落架，扰流板，刹车，方向舵和后推
系统:HUD, WAYPOINTS/AIRCRAFT HUD, APU, ANTI - ICE, NAV/BEACON/LANDING/STROBE LIGHTS
-发动机:启动/停止发动机，独立节流，防火
-燃料:重量平衡、燃料倾倒和实际燃料消耗
-AUTOPILOT:导航、进近(自动着陆系统) 速度、航向、高度、垂直速度
主警告报警
-地图:机场和航路点的航空地形。详细的机场视图(高清机场) FMC和飞行计划
- multi相机
暂停/飞行:
-快速活动:跑道/登机口起飞、降落、短降落、下一个航路点和当前位置
最新的/时间:自定义/真实的
飞机:全程定制(装载/载客/加油)
顶棚:自定义/真实的
飞:
-起飞、降落或全程飞行
-飞行计划自动创建
高级飞行计划(只有PRO版本)
-多个选项来创建/编辑/复制复杂的飞行计划
-日期/时间:自定义/真实(昼夜循环)
-载有离港、抵港、进近e段过渡程序的飞行计划(SID e STAR)
-飞机:v型速度，毛重限制，燃油消耗，燃油定制预计飞行时间
-天气/Metar出发和到达:自定义/真实-风向/速度，主要天气(晴，雾，雨，风暴，雪)，云，云底，湍流，地面温度
实时航班(仅限专业)
-每天40000个实时航班
-全球35个最大机场及其连接目的地的实时交通
-跳上任何可用的实时航班，把它带到目的地(或者你想去的任何地方……)
特点:
先进的多面板系统:个性化的仪器仪表
飞机:高清，定制制服，3D驾驶舱，工作部件，轻型，多架飞机，更多即将到来(所有飞机只专业)
机场
35高清:高分辨率卫星图像，逼真的3D建筑，滑行道和起飞，降落程序
500 SD:跑道，3D建筑，起飞和进场程序
14000 SDL(只适用于专业):跑道、起飞和进场程序
地面及航空交通(只提供英文版本)
故障:自定义/随机-高度/速度传感器，油箱，起落架，发动机，襟翼，副翼，推力反转器，轮胎，方向舵，扰流板，刹车，电气系统，雷达
卫星地形(只有专业):高清晰度全球卫星地形
卫星高度图(只有专业):高清全球高度图
(卫星数据需要在线连接才能传输数据)
在游戏:
-先进多面板系统-仪器:主飞行显示、导航显示、飞行管理系统、地图、发动机、燃油、模拟高度计/风速表
-先进的多面板系统-指标:航空/地面/垂直速度，航向，高度AGL/ASM, ETE下一个/目的地，目的地，下一个航路点，最近的机场，地面温度，风，活动/飞行/UTC/本地/到达时间，负载和燃料，N1, v速度等
-ILS仪表着陆系统
-控制:主油门，襟翼，起落架，扰流板，刹车，方向舵和后推
系统:HUD, WAYPOINTS/AIRCRAFT HUD, APU, ANTI - ICE, NAV/BEACON/LANDING/STROBE LIGHTS
-发动机:启动/停止发动机，独立节流，防火
-燃料:重量平衡、燃料倾倒和实际燃料消耗
-AUTOPILOT:导航、进近(自动着陆系统) 速度、航向、高度、垂直速度
主警告报警
-地图:机场和航路点的航空地形。详细的机场视图(高清机场) FMC和飞行计划
- multi相机
暂停/飞行:
-快速活动:跑道/登机口起飞、降落、短降落、下一个航路点和当前位置
最新的/时间:自定义/真实的
飞机:全程定制(装载/载客/加油)
顶棚:自定义/真实的
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版本更新
新飞机 ATR 72–600
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评论
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_4944 2小时前 787这个佩奇涂装也太好看了叭！ -
栋、 2小时前 0.6.9版本更新了空气动力机制，更加接近真实了，在测试新机制时我顺带测试了一下A320高度和速度的极限： 高度极限：≈54200~54500，如图一，已经完全升不动了，开襟翼也没法子了 速度极限：从54000英尺俯冲，最高达到689英里，空气动力使水平安定面和副翼失效（现实a320这个速度早就解体了），截图可以看到水平安定面已经拉到底了，但飞行状态几乎没有改变，我不是专业研究空气动力学的，我不知道这个符不符合实际哈 还有，空气动力机制使得飞机操控变得异常的难，50°倾斜转弯几乎转不动，转弯半径比老版本大了至少两倍；现在垂直安定面降落时不敢用舵了，动一下对飞机的状态影响太大了（会有翻滚倾向），我只有在速度低于140英尺时才敢微微用一下新机制使得侧风着陆难度变大地面滑行发动机推力得超过10%才能跑动，慢速滑行状态下断开发动机推力的话减速效果就如同开了反推一样 不过更新的发动机音效倒是给好评，真实合理 这波更新，总体我给7分吧 -
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